CellPoint Mobile의 최신 월간 업계 요약 인 "항공 부문의 모바일 상거래 및 지불 혁신"에 따르면 35.6 년에 2016 억 달러의 수익 예상치에도 불구하고 항공사는 모바일 상거래에서 발생하는 잠재적 인 수익 및 수익에 초점을 맞춰야합니다.
개요에 따르면 모바일 상거래 전략과 결제 솔루션을 채택하는 항공사는 현재 미개척 된 직접 채널 및 보조 판매에 대한 영구적 인 내부 링크를 설정함으로써 이익을 얻고 승객의 모바일 중심 행동과 더 밀접하게 일치하는 전사적 사고 방식을 만듭니다.
eMarketer는 817 년까지 전 세계 디지털 여행 비용이 2020 억 달러에이를 것으로 예상하고있어 수익 잠재력은 엄청납니다. SITA의 조사에 따르면 여행자의 90 % 이상이 모바일 장치를 사용하여 항공편을 검색하고, 항공편 업데이트를 받고, 탑승권을 받고 싶어합니다.-what SITA “결합 된 여정”이라고 부릅니다. 여행자는 여행 경험을 더 잘 제어하고 이동 중에 구매할 수있는 옵션을 확장 할 수있는 안정적인 연결을 요구합니다.
CellPoint Mobile에 따르면 "항공사는 더 많은 다리 공간, 머리 위 선반 보관 또는 공항 라운지 XNUMX 일 이용권 판매 이상으로 생각을 확장해야합니다." "일반적인 여정에는 공항이나 항공기를 넘어서는 수많은 접점이 포함됩니다. 따라서 더 많은 항공사가 모바일 장치에서 원활하고 안전한 이동 중 거래에 대한 승객의 요구를 충족 할 수있는 더 많은 기회를 추구하지 않는 이유는 무엇입니까?"
모바일 상거래 장애물 극복이 핵심
많은 항공사가 다음과 같은 이유로 모바일 상거래의 이점을 활용하지 못하고 있습니다.
• Absence of e-commerce as a core element of corporate business, marketing and sales strategy
• Siloed operations and lack of ownership for mobile commerce and mobile payments across multiple touchpoints
• Failure to deploy secure and efficient payment technologies that build revenue while reducing the need for travelers to repeatedly expose confidential financial information
• Legacy technology limitations that make it difficult or expensive to build effective e-commerce and mobile payment technology on the back of aging or resource-constricted IT infrastructures
항공사는 또한 승차 공유 및 개인화 된 웹 기반 쇼핑과 같은 트렌드로 형성된 여행자의 기대치를 고려해야합니다. Airline Trends는 한 산업의 혁신적인 제품과 서비스가 모든 산업의 기준을 높인다는 점을 지적하는 반면, CellPoint Mobile은 성공적인 모바일 상거래 리더와 혁신적인 항공사 동료들에 이어 모바일 및 광범위한 전자 상거래 노력을 패턴화할 것을 항공사에 촉구합니다.
이 브리핑은 더 나은 기내 연결성과 여행 일정을 쉽게 예약하거나 변경하고 좌석을 선택하고 탑승권을받을 수있는 브랜드 웹 사이트 및 앱을 통해 이동성을 지원하려는 항공사의 현재 노력을 인정합니다. 그러나 항공 산업의 경쟁이 치열한 특성을 감안할 때 항공사는 기술 플랫폼을 강화하고, 전자 상거래 및 고객 경험에 대한 비즈니스 소유권을 강화하고, 모바일 상거래 및 결제 환경의 전체 수익 잠재력을 포착하기 위해 적극적인 판매 정신을 채택해야합니다. .
