보잉과 중국 상용 항공기 공사 (COMAC)는 오늘 민간 항공의 장기적인 지속 가능한 성장을 지원하기 위해 공동 연구 협력을 확대하기위한 새로운 계약에 서명했습니다.
2012 년 XNUMX 월 초기 협력 계약을 체결 한 두 회사는 지속 가능한 항공 바이오 연료 및 항공 교통 관리 (ATM) 효율성을 포함하여 항공의 연료 효율성과 온실 가스 배출 감소를 개선하기위한 방법을 연구하고 있습니다.
Zhuhai Airshow에서 서명 된이 새로운 계약을 통해 회사는 이름이 변경된 Boeing-COMAC Sustainable Aviation Technology Center를 통해 상호 이익이되는 XNUMX 가지 연구 분야를 탐색 할 것입니다. 그들은 또한 상업용 항공 시장 예측을 계속해서 교환 할 것입니다.
공급 업체 부사장 Ian Chang은 "보잉과 중국 항공 산업 간의 협력 45 주년이 다가옴에 따라 보잉과 COMAC은 상업용 항공의 장기적인 지속 가능한 성장을 보장하고 효율성을 개선하며 환경에 미치는 영향을 줄이기위한 노력을 확대하고 있습니다."라고 말했습니다. 관리 중국 운영 및 사업 개발, 보잉 상용기. "COMAC와의 상호 이익이되는 연구는 성장과 파트너가 업계의 과제를 해결할 수 있도록하는 Boeing의 글로벌 노력을 지원합니다."
COMAC의 부사장 인 Wu Guanghui는“두 회사는 XNUMX 년 동안 협력하면서 상호 신뢰와 이해를 강화했습니다. "오늘 서명 된 계약은 우리의 협력을 새로운 차원으로 끌어 올려 두 회사가 중국뿐만 아니라 전 세계에 혜택을 줄 수있는 윈-윈 결과를 위해 자신의 이점을 활용할 수 있도록 할 것입니다."
지속 가능한 항공 기술 센터의 연구 분야는 다음과 같습니다.
• 지속 가능한 항공 연료 개발을 지원하고 이러한 기술을 사용하여 항공에 미치는 이점을 평가하는 기술;
• ATM 기술 및 애플리케이션;
• 향상된 재료 재활용을 포함하여 환경적으로 지속 가능한 제조;
• 고령화 인구에 의한 환경 관리 및 항공 여행과 관련된 항공기 객실 환경을 개선하는 기술;
• 항공 에너지 보존 및 배출 감소에 대한 새로운 산업 또는 국제 표준;
• 기내 및 지상 작업 중 작업장 안전 개선.
2012 년부터 보잉과 COMAC는 중국에 기반을 둔 대학 및 연구 기관의 연구를 공동으로 선정하고 자금을 지원할 예정입니다. 그들의 초기 계약은 Boeing-COMAC 항공 에너지 절약 및 배출 감소 (AECER) 기술 센터를 만들었습니다.
그 이후로 Boeing-COMAC AECER Center는 17 개의 연구 프로젝트를 수행하여 폐기물“거터 오일”을 제트 연료로 바꾸는 항공 바이오 연료 시연 시설과 12 개의 ATM 소프트웨어 프로토 타입 시스템을 구축했습니다. 이 센터는 XNUMX 개의 국내외 연구 파트너가 참여했습니다.
또한 보잉과 COMAC는 중국 저 우산에 합작 투자 시설을 열 계획이다. 보잉이 중국 고객들에게이 비행기를 인도하기 전에 인테리어와 페인트 737을 설치할 계획이다.
중국은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공 시장 중 하나입니다. 중국 민간 항공국은 중국의 승객 수가 올해 485 억 1.5 만 명에 이르고 2030 년에는 6,800 억 명에이를 것으로 예측했습니다. 보잉은 중국 항공사가 빠르게 성장하는 것을 충족하기 위해 2035 년까지 XNUMX 대 이상의 새 항공기를 구매해야 할 것으로 예상했습니다. 국내 및 국제 항공 여행에 대한 수요.
