항공 교통 관제사와 조종사가 서로 대화하는 방식을 획기적으로 개선하여 안전을 강화하고 지연을 줄이는 NextGen 기술인 Data Comm이 뉴욕 대도시 지역의 XNUMX 개 공항 (JFK, LaGuardia, Newark, Teterboro 및 Westchester)에서 실행됩니다. . 이 공항은 중요한 시스템 업그레이드를 가장 먼저 받은 공항 중 하나입니다.
이 새로운 기술은 무선 음성 통신을 보완하여 컨트롤러와 조종사가 버튼을 터치하여 통관, 수정 된 비행 계획 및 권고와 같은 중요한 정보를 전송할 수 있도록합니다.
NextGen Pamela Whitley의 FAA 부국장은 “Data Comm은 뉴욕 전역에서 항공편이 정시에 출발하도록 돕고 있습니다. "이는 매일 이 나라의 모든 항공편의 XNUMX분의 XNUMX이 뉴욕 영공을 오가거나 뉴욕 영공을 오가는 비행을 하기 때문에 미국 영공 전체의 비행 운영을 크게 개선합니다."
오늘 언론은 JFK의 항공 교통 관제탑과 제트 블루 항공기를 둘러보고 관제사와 조종사의 관점에서 Data Comm의 작업 시연을 보였습니다. FAA, jetBlue, National Air Traffic Controller Association 및 Professional Aviation Safety Specialists의 공무원이 참석했습니다.
Data Comm이 제공하는 향상된 효율성은 일반적으로 악천후로 인한 교통 체증이 심한 시간대에 뉴욕에서 비행 당 평균 13 분을 절약합니다. 매월 7,500 편 이상의 항공편이 계속 증가하고있는 뉴욕 지역 공항에서 Data Comm의 혜택을받습니다. Data Comm은 작년에 뉴욕에서 출발하는 10.6 편의 항공편에서 70,000 만 명의 승객의 비행 경험을 개선했습니다.
이 기술은 아메리칸, 알래스카, 델타, 페덱스, 사우스웨스트, 유나이티드, UPS, 버진 아메리카 등 뉴욕의 다른 22개 미국 운영사와 31개 국제 항공사에서 사용하고 있습니다. Data Comm은 XNUMX 가지 유형의 항공기에 설치됩니다.
음성 통신은 시간과 노동 집약적 일 수 있습니다. 예를 들어, 비행기가 이륙을 기다리고 있을 때 관제사는 악천후를 피하기 위해 조종사에게 새로운 경로를 발행하기 위해 양방향 무선을 사용해야 합니다. 이 과정은 출발 대기 중인 항공기 수에 따라 30분 이상 소요될 수 있습니다. 또한 "리드백/히어백(readback/hearback)" 오류로 알려진 잘못된 의사소통 가능성을 소개합니다.
반대로 Data Comm을 사용하는 비행기의 승무원은 디지털 메시지를 통해 컨트롤러로부터 수정 된 비행 계획을받습니다. 승무원은 새로운 허가를 검토하고 버튼을 눌러 업데이트 된 지침을 수락합니다. 비행기는 이륙 라인에 자신의 자리를 유지하거나 심지어 줄을 벗어나 미리 보내져 정시에 출발할 수 있습니다.
Data Comm은 현재 전국 55 개 항공 교통 관제탑에서 운영되고 있으며, 예산이 부족하고 예정보다 55 년 반 이상 앞당겨진 롤아웃이 이루어졌습니다. 예산 절감으로 FAA는 아래 나열된 XNUMX개 공항 외에 XNUMX개 공항에 Data Comm을 배치할 수 있습니다.
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