IATA: 글로벌 항공 화물 데이터 공개

국제항공운송협회(IATA)는 2016년 6.1월 전 세계 항공 화물 시장에 대한 데이터를 발표하여 FTK(화물 톤 킬로미터)로 측정한 수요가 전년 대비 2015% 증가한 것으로 나타났습니다. 이는 XNUMX년 XNUMX월 미국 서부 해안 항만 파업으로 인한 혼란 이후 가장 빠른 성장 속도다.

AFTK(사용 가능한 화물 톤 킬로미터)로 측정한 화물 용량은 같은 기간 동안 4.7% 증가했습니다. 부하율은 역사적으로 낮게 유지되어 수율을 압박했습니다.

7월의 긍정적인 실적은 최근 몇 개월 동안 새로운 수출 주문이 명백히 턴어라운드한 것과 일치했습니다. XNUMX월 말 한진해운선 붕괴의 조기 영향은 물론, 이달 중 삼성 갤럭시 노트 XNUMX 기기의 러시 교체와 같은 몇 가지 고유한 요인도 기여했을 수 있습니다.

“9월 항공화물 수요가 증가했습니다. 비록 세계 무역의 성장이 사실상 정체 상태에 있지만, 항공 화물 부문은 여전히 ​​몇 가지 큰 장애물에 직면해 있습니다. 고무적인 소식이 있었습니다. EU-캐나다 자유 무역 협정의 체결은 관련 경제와 항공 화물에 좋은 소식입니다. 성장은 현재 세계가 겪고 있는 경제적 어려움을 극복하는 방법입니다. EU-캐나다 협정은 현재의 보호주의 수사로부터 반가운 휴식이며 곧 긍정적인 결과가 나타날 것입니다. 모든 정부는 주목하고 같은 방향으로 움직여야 합니다.”라고 IATA 사무총장 겸 CEO인 Alexandre de Juniac이 말했습니다.


2016년 XNUMX월

(전년 대비 %)

세계 점유율 ¹

FTK

AFTK

FLF

(% -pt) ²   

FLF

(레벨) ³  

총 시장     

100.0%

6.1%       

4.7%

0.6%      

43.7%

아프리카

1.5%

12.7%         

34.0%

-4.5 %

23.8%

아시아 태평양 

38.9%

5.5%

3.4%

1.1%

54.7%

유럽         

22.3%

12.6%             

6.4%

2.5%

44.9%

라틴 아메리카             

2.8%

-4.5 %

-4.7 %

0.1%

37.9%

중동             

14.0%

1.2%

6.2%

-2.0 %         

41.0%

북아메리카       

20.5%

4.5%

2.6%

0.6%

33.9%

¹2015 년 업계 FTK의 % ² 전년 대비 부하율 변화 ³ 부하율 수준 

지역 성과

라틴 아메리카를 제외한 모든 지역의 항공사들은 9월에 전년 대비 수요가 증가했다고 보고했습니다. 그러나 결과는 계속해서 상당히 다양했습니다.

  • 아시아 태평양 항공사 5.5년 2016월 화물 운송량은 전년 동기 대비 3.4% 증가했습니다. 이 지역의 생산 능력은 XNUMX% 증가했습니다. 아시아 태평양 지역의 긍정적인 성과는 지난 몇 달 동안 중국과 일본의 수출 주문이 증가했다는 징후와 일치합니다. 아시아 태평양 항공사의 계절별 화물 운송 실적은 현재 상승 추세를 보이고 있습니다.
  • 유럽 ​​항공사 12.6년 2016월 화물량이 6.4% 증가했습니다. 용량은 XNUMX% 증가했습니다. 유럽의 강력한 실적은 지난 몇 달 동안 독일에서 보고된 신규 수출 주문의 증가와 일치합니다.
  • 북미 항공사 4.5년 2016월 화물량은 전년 동기 대비 2.6% 증가했으며, 용량은 6.2% 증가했습니다. 국제 화물량은 2015% 증가했는데, 이는 2015년 XNUMX월 미국 항만 폐쇄로 인해 수요가 증가한 이후 가장 빠른 속도입니다. 그러나 계절을 고려한 물동량은 여전히 ​​XNUMX년 XNUMX월 수준보다 약간 낮습니다. 미국 달러의 강세는 계속해서 유지되고 있습니다. 미국 수출 시장이 압박을 받고 있다.
  • 중동 항공사 1.2년 2016월 수요 증가율은 전년 동기 대비 2009%로 6.2개월 연속 둔화되었으며 이는 XNUMX년 XNUMX월 이후 가장 느린 속도입니다. 생산 능력은 XNUMX% 증가했습니다. 지난 XNUMX년 정도까지 상승 추세를 보이던 계절 조정 화물 증가율이 이제 멈췄습니다. 이러한 실적 개선은 부분적으로 중동-아시아 및 중동-북미 시장의 악화된 여건에 기인합니다.  


  • 라틴 아메리카 항공사 는 4.5년 같은 기간에 비해 4.7년 2016월 수요가 2015% 감소하고 용량이 14% 감소했다고 보고했습니다. '남미 내' 시장은 올해 들어 물량이 5% 감소하면서 가장 약한 성과를 보인 시장이었습니다. 전년 대비 경로별 데이터를 이용할 수 있는 가장 최근 달인 13월입니다. 미국 경제의 상대적인 강세는 콜롬비아와 브라질로부터의 미국 항공 수입이 전년 대비 각각 XNUMX%와 XNUMX% 증가하는 등 북미와 남미 간 물량 증가에 도움이 되었습니다.
  • 아프리카 항공사 12.7년 2016월 화물 수요는 전년 동월 대비 34% 증가해 거의 XNUMX년 만에 가장 빠른 증가율을 기록했습니다. 특히 에티오피아항공과 북아프리카 항공사의 장거리 노선 확장에 힘입어 수송능력은 전년 동기 대비 XNUMX% 증가했다.

9월 화물 결과 보기 (PDF)

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